南方日报讯 （记者/魏泓泉）8月8日，月新油车乘联会发布最新数据，乘用车零超燃7月我国乘用车市场产量178.2万辆，售销九游零售172万辆。量首其中新能源汽车零售87.8万辆，月新油车新能源渗透率51.1%，乘用车零超燃实现首次月度突破50%，售销较去年同期36.1%的量首渗透率提升15个百分点。这意味着，月新油车我国每销售10辆汽车，乘用车零超燃便有5辆是售销新能源汽车，也标志着新能源车正成为市场主流。量首

　　今年以来，月新油车新能源汽车市场保持高速增长势头。乘用车零超燃4月上旬，售销九游我国新能源车零售渗透率首次达到50%。2024年5月第三周（13日—19日），新能源终端上险渗透率首次突破50%，达到50.2%。7月，乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，今年以来累计零售量同比增长2.3%，而新能源7月零售87.8万辆，同比增长36.9%，今年以来累计零售量同比增长33.7%。此外，1—7月新能源车出口67.7万辆，同比增长17.8%。

　　作为我国新能源汽车最大生产基地与市场，广东新能源汽车品牌表现优异，成为市场主要供给主体。根据公开数据，今年7月，比亚迪新能源乘用车销量34.1万辆，广汽埃安销量3.5万辆，小鹏汽车交付1.1万辆。这意味着，广东品牌7月占新能源乘用车市场份额超四成。

　　乘联分会秘书长崔东树指出，中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度。1—6月中国占世界新能源乘用车64.5%的份额，其中4—6月达到67%。“自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量。头部传统车企转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显”。

　　广州市社会科学院现代产业研究所副研究员陈峰表示，国内乘用车新能源渗透率突破50%的背后有多重因素影响，包括我国已构筑强大的新能源汽车产业链优势等，全面激活了行业创新能力，再加上中国车企创新性技术突破，推动我国新能源汽车高质量发展。“中国庞大的市场规模为新能源汽车提供了广阔市场空间，促进了新能源汽车的规模化发展，形成了良性循环。”

　　此外，海关总署最新数据显示，1—7月我国汽车累计出口348.4万辆，同比增长25.5%。而比亚迪1—7月新能源乘用车海外销量23.3万辆，同比增长1.5倍。

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