贵港讯 3月31日24时，大藤随着最后一艘满载货物的峡船船舶驶向粤港澳大湾区，大藤峡船闸安全、闸通j9高效通航满3周年。航年自大藤峡船闸试通航以来，累计累计过闸船舶6.77万艘次，过闸核载量1.52亿吨，船舶次成为珠江黄金水道重要中枢，大藤充分发挥航运效益，峡船j9推动流域经济社会高质量发展。闸通

大藤峡工程是航年国务院确定的172项节水供水重大水利工程的标志性项目，也是累计珠江流域关键控制性水利枢纽，在粤港澳大湾区建设和珠江-西江经济带建设等国家战略中具有重要地位，过闸是船舶次建设珠江黄金水道的重要中枢。

大藤峡船闸启动试通航后，大藤大藤峡库区超过100公里的河段被渠化，险滩、暗礁得到治理，西江航运环境得以根本改善，可通航吨级由试通航前的数百吨级提升到我国内河航运最高标准3000吨级，过往船舶逐步实现大型化。

3年来，大藤峡公司积极践行标准化、专业化、精细化“三化”管理理念，建立健全船闸调度运行管理体系，加强水上交通日常管理，同交通、海事、航道等部门沟通协调，确保各环节衔接顺畅，全面提升船闸运行管理水平，保障船闸通航安全，实现零事故、零碍航。大藤峡船闸实现24小时通航，平均单次过闸时间较运行初期缩短20%，通航效率达到同级别船闸先进水平。

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