掌上梅州讯 7月19日，梅州记者走进位于梅县区畲江镇的国际港建梅州国际无水港项目建设现场采访了解到，该项目路基、无水完工j9桥涵、设进使用房建、度刷站改等工程均在加快推进建设，新预预计今年内全面完工交付使用。计今交付

“注意起吊的年内速度和角度，确保安全！梅州j9”19日上午10时许，国际港建来自四川的无水完工徐益明正在烈日下指挥着吊车安全起吊。作为一名安全监督员，设进使用他的度刷职责就是保障桥梁的安全施工。“我们每天工作时间是新预早上六点半到十一点半，下午两点到七点，计今交付有时候晚上还会加班。”说话间，汗水从徐益明略显黝黑的脸颊上流下。为了保证项目加快推进，徐益明和工友们已经连续奋战了两个多月。

记者了解到，徐益明所在工段是竹头窝大桥建设项目，是梅州国际无水港重点控制性工程。“这个工段我们安排作业人员26人，2台吊车和1台泵车。目前53根桩基已全面完成，承台已完成超80%、墩柱完成超50%、T梁预制完成70%。”项目施工方相关负责人介绍，通过合理安排工期和人员机械，全力加快项目桥梁工程建设进度。

另一边，松棚站站改工程第一阶段施工也于7月18日启动，现已完成拆除道岔4组，回铺线路185米。“人歇机不歇是我们项目建设的真实写照！考虑到疫情和工期紧的因素，继去年开工以来，参与项目建设的所有人员几乎没有休假，大部分施工人员已经连续奋战数月，目标就是保质保量完成好任务，力争早日完工交付。”中铁十局松棚铁路物流基地项目书记曹王华表示，针对工期紧现状和天气特点，项目部实行“两班倒”和“三班倒”，并合理避开高温时间段作业，最大限度照顾员工、保证项目按期推进。目前项目路基工程已完成90%，新建信号楼、桥梁、涵洞等房建工程也在同步推进，预计今年内全面完工交付使用。

据了解，“无水港”是指在内陆地区建立的具有港口功能的物流中心，相当于把港口延伸到内陆。货物在无水港内“一站式”完成订舱、报关、报验、签发提单等通关手续，通过公路、铁路等运输方式用集装箱将货物运输到目的地。

梅州国际无水港项目毗邻梅州综合保税区，由梅县区与广铁集团合作共建，规划面积约1000亩，总投资5.3亿元，项目设计首期年吞吐量为155万吨、远期为360万吨。项目建成后将与梅州综合保税区实现“区港”联动、协同发展。未来以梅州国际无水港为起点，梅州将更加积极融入粤港澳大湾区、海西经济区“交通圈”“经济圈”，与盐田港、汕头港、潮州港等形成“山海联动”，成为粤东北地区对外开放的现代铁路物流中心。

文字：梅州日报记者 黄科

图片/视频：梅州日报记者 吴腾江

视频剪辑：黄书滢

编辑：李舒宇

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