□新一轮限速方案中，隧道包括大相岭泥巴山隧道在内的最高隧道最高限速设置有望为70公里每小时
□大相岭泥巴山隧道南北两侧的长大纵坡路段以及拖乌山至石棉51公里长大纵坡路段最高限速设置在100公里每小时以内(部分路段低至90公里每小时或80公里每小时)
□大相岭泥巴山隧道南侧汉源县境内路段，从泥巴山下坡至汉源县城的限速九游长大纵坡路段最高限速可能从现在的120公里每小时降低到100公里每小时
□其他非管控路段最高限速为120公里每小时
特别提示：在新方案实施前，雅西高速全线限速标准仍按现有标志标牌标识为准
车行雅西高速应严格按照标志标牌指示通行
雅安日报讯“新一轮限速方案正在研究，有望目前已有了初步的公里建议。”近日，隧道针对广大驾驶员认为雅西高速公路限速标准较低的最高问题，省交通厅、限速雅西公司、有望高速交警以及省交通职业技术学院的公里专家和负责人已着手进行研究，并结合雅西高速通车试运行一个月以来的隧道营运状况，有了初步的最高建议。具体的限速九游新一轮限速方案，将在有关部门确定后实施，有望在新方案实施之前，公里雅西高速全线限速标准仍按现有标志标牌标识为准。
新一轮限速方案中，包括大相岭泥巴山隧道在内的隧道最高限速设置有望为70公里每小时，而大相岭泥巴山隧道南北两侧的长大纵坡路段以及拖乌山至石棉51公里长大纵坡路段最高限速有望设置在100公里每小时以内(部分路段低至90公里每小时或80公里每小时)，其他非管控路段最高限速为120公里每小时。
而在此之前，雅西高速大相岭泥巴山隧道和拖乌山双螺旋隧道的最高限速为60公里每小时，其他隧道内的最高限速为80公里每小时。从建议方案来看，雅西高速隧道内的最高限速将有统一的标准，同时对长大纵坡路段的管控更加严格。如大相岭泥巴山隧道南侧汉源县境内路段，从泥巴山下坡至汉源县城，属长大纵坡路段。此路段之前的最高限速为120公里每小时，而新的限速方案可能将最高限速降低到100公里每小时，以最大限度地保障行车安全。
据悉，60公里每小时的时速是高速公路的最低限速标准。谈及当初制定这样的限速标准的初衷，相关负责人表示，由于雅西高速目前还处于试运行阶段，设置如此低的限速标准是为了最大限度地确保行车安全，同时也通过低速标准的过渡期，让广大驾驶员充分了解雅西高速公路路况，保障行车安全。
再过一个月，雅西高速公路试运行期就将结束，将开放货车通行。为保证安全，雅西高速将实施分路段、分车型、分车道、分季节限速措施。高速交警提醒，广大驾驶员要注意按照道路标志标牌行车，切勿超速行驶。
记者 周昆 张毅
