掌上梅州讯 继夺得全线“四个第一”节点任务后，施工由中铁六局承建的进入梅龙铁路MLSG-3标项目再度发力，经过昼夜鏖战，新阶九游10月20日，段梅墩今宁江特大桥86号墩顺利完成浇筑，龙第利浇标志着梅龙铁路施工正式步入正轨，日顺桥梁施工进入新阶段。施工

据悉，进入中铁六局承建的新阶MLSG-3标项目总造价约20.88亿元，管段线路全长21.3km。段梅墩今其中标段内桥梁10.31公里，龙第利浇九游共计15座；隧道5.86公里，日顺共计8座；无砟道床42.6公里，施工旅客站台墙2780米，进入地道3558.07平方米，新阶声屏障19040平方米，设计等级为高速铁路，正线数目为双线，计划工期为4年，2024年6月29日完工，达到开通运营条件。

该项目部负责人介绍，为确保“梅龙第一墩”顺利浇筑，项目部一手牢抓疫情防控、一手稳抓现场施工，合理组织施工方案，科学安排施工工序。项目在施工前，统筹协调解决了合格沙石料稀缺、混凝土运输慢等阻碍问题。在施工过程中，面对新型模板安装速度慢问题，项目部第一时间召开了现场交底会，击退了现场施工的“拦路虎”，保障了施工进度按预期推进。为确保首桩浇筑万无一失，项目部还制定了领导现场排班计划，各部门负责人依次到现场值班盯控，确保每项施工任务如期完成。

据悉，梅龙铁路建成后，将承担梅州至珠三角地区的大部分客流，梅州至广州、深圳的时间将缩短到1.5小时内，对加快构建珠三角、粤东地区与梅州、河源高速铁路通道，推动地区经济发展具有重要意义。

本报记者：方俊鹏

通讯员：王剑强 董萌

图片/视频：王剑强 董萌

编辑：宋一笑

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